Harjumaal plaanitakse ehitada 3,6 korda rohkem elamispinda kui Tallinnas
Täna avaldas statistikaamet andmed selle aasta II kvartalis väljastatud ehituslubade ja kasutuslubade kohta. Vaadates kui palju arvuliselt läks kasutusse uusi eluruume II kvartalis võrreldes aastataguse ajaga, siis kasutuslubade arv on kasvanud aastaga 12,6%. Samas ehituslubasid uute eluruumide ehituse alustamiseks väljastati 4,5% vähem. Kui vaatame ruutmeetreid, siis kasutuslubade arv kasvas pinna arvestuses 9% ning ehituslubade arv kahanes 2%. See info käis uute eluruumide kohta.
Kui vaatame ehitustegevust laiemalt, siis lisaks uutele eluruumidele räägime ka olemasolevate eluruumide laiendamisest ning rekonstrueerimisest. Kui võtame aluseks ruutmeetrid, siis ehituslubasid anti II kvartalis 956 000 ruutmeetri elamispinna ehitamiseks, laiendamiseks või rekonstrueerimiseks ja seda on 4% rohkem kui eelmisel aastal samal perioodil. Kasutuslubade arv samadele tegevustele kasvas aastaga 3%.
Päris huvitav pilt avaneb analüüsides suuremaid tõmbe- ja ehituskeskusi. On väga loogiline, et suurem osa uusehitusi valmib Harjumaal, sest siin elab ka suurem osa Eesti inimestest. Kui arvestada ruutmeetrite mahu järgi, siis tervelt 49% Eestis väljastatud ehituslubasid uusehitusele anti II kvartalis Harjumaal. Huvitav on seejuures asjaolu, et valdav osa sellest ehitusest plaanitakse väljaspool pealinna. Kõikidest Eestis väljastatud uute elamute ehituslubadest oli ainult 10% mõeldud Tallinnas ehitamiseks. Statistika näitab, et inimesed kolivad ka lähiaastail linnalähedale maale. Sarnased trendid olid ka Tartumaal ja Tartu linnas. 24% Eesti ehituslubadest esitati Tartumaal, sh 9% Tartu linnas. Sama pilt ka Pärnus, vastavalt 7% maakonnas, millest 4% Pärnu linnas.
Eespool toodud statistikat analüüsides saab teha kaks järeldust – elupindade ehitusturg vaikselt kogub hoogu, samas tuleviku suhtes ollakse ettevaatlikud, eriti mis puudutab uusi eluruume. Teiseks, inimesed liiguvad läbi uusehituse järjest rohkem linnast välja maale. Elamispind on seal küll reeglina odavam kui linnas, samas taristu oluliselt kehvem kui linnas. Autostumine seega ainult kasvab.